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        壓路機(jī)是工程設(shè)備建筑中的一個重要范疇，是屬于道路設(shè)備中的?？梢阅雺荷承浴胝承约罢承酝寥?、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。既然用處很多，那么在施工中掌握以下6個技巧，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。
        技巧一：壓實機(jī)械的選擇應(yīng)該先輕后重。開始的時候土體松軟，壓路機(jī)如果太重，會造成土體堆積，厚度不均，壓實度也得不到保障。故先用輕壓路機(jī)，將土體均勻壓實，等路基土體有一定強(qiáng)度后，再用重壓路機(jī)碾壓至要求的壓實度。若為振動壓路機(jī)，首先應(yīng)靜壓，然后由弱振到強(qiáng)振。
        技巧二：壓實速度應(yīng)該先慢后快。壓路機(jī)的碾壓速度隨著碾壓遍數(shù)增加應(yīng)逐漸增加，也即初壓時要以較低的速度進(jìn)行碾壓，這樣可以延長碾壓力作用時間，直到土體變形，避免產(chǎn)生碾壓輪擁土現(xiàn)象，防止壓路機(jī)陷車等異常情況發(fā)生。隨著碾壓遍數(shù)增加，鋪筑層的密實度也迅速增加，碾壓速度則有利于提高鋪筑層表層的平整度和提高壓路機(jī)的作業(yè)效率。
       技巧三：直線段及不設(shè)較高的大彎道路段應(yīng)該先邊后中。壓路機(jī)從路基的外側(cè)，沿路基延伸方向，逐漸向路基中間處進(jìn)行碾壓，以形成路拱，便于排水。
       技巧四：設(shè)有較高的小彎道路段，應(yīng)由內(nèi)向外，由路基低處向路基高處進(jìn)行碾壓，形成單向的較高橫坡。
    　技巧五：坡道碾壓時壓路機(jī)的驅(qū)動輪應(yīng)在后面。上坡時，后面的驅(qū)動輪可以承受坡道及機(jī)器自身所提供的驅(qū)動力，同時前輪對路面進(jìn)行初步壓實，以承受驅(qū)動輪所產(chǎn)生的較大的剪切力。
下坡時，壓路機(jī)自重所產(chǎn)生的沖擊力是靠驅(qū)動輪的制動來抵消的，只有經(jīng)前輪碾壓后的混合料才有支承后驅(qū)動輪產(chǎn)生剪切力的能力。
       技巧六：作業(yè)時壓路機(jī)應(yīng)先起步后才能起振，停車時應(yīng)先停振后停車，避免原地振動。